近年來，隨著西安市機動車輛的猛增，停車難又成為城市發(fā)展進程中的一個突出且亟待解決的難題。尤其是西安市各大醫(yī)院，這里的停車難問題不僅給病人及其家屬帶來了不便，也影響到了醫(yī)院周邊的交通秩序。最近，記者就此問題在各大醫(yī)院進行了采訪。

　　車位有限只能出一輛進一輛

　　周一一大早，從咸陽市旬邑縣趕來給母親看病的孫先生，在西安市第五醫(yī)院門口徘徊了好久還是沒有找到合適的停車地，因為醫(yī)院內(nèi)部的停車位已經(jīng)滿了，他只好在醫(yī)院附近轉(zhuǎn)悠。孫先生告訴記者，他母親得風(fēng)濕病好幾年了，這次專門來西安給老人看病，沒想到轉(zhuǎn)悠了半天還是進不去。

　　該醫(yī)院的一名保衛(wèi)人員告訴記者，他們醫(yī)院只有200輛車的容量，加上醫(yī)護人員自己駕車來的，實際上給來醫(yī)院看病的患者及其家屬能提供的車位也就120至130個車位。尤其在高峰期間，也就是每天早上8點到10點這個區(qū)間，車是最多的，只能出一輛進一輛。

　　車輛排隊影響醫(yī)院周邊交通

　　地處市區(qū)繁華地段的西安市中心醫(yī)院，也面臨著停車位與實際需求脫節(jié)的矛盾。記者在該醫(yī)院了解到，這家醫(yī)院的停車位只有100來個，而每天實際來往車次在700到800多，這還不含患者在其他地方諸如老百姓大藥房附近停車場停放的車輛。

　　與該院僅一墻之隔的交大二附院停車位比中心醫(yī)院要多很多，但同樣面臨停車位不夠用的尷尬。盡管該醫(yī)院有停車位600個，但實際每天的來往車輛近4000輛。在高峰期間，排隊等待進入醫(yī)院的車輛常常排到西五路東邊甚至到北新街一帶。

　　同樣的現(xiàn)象在陜西省人民醫(yī)院、交大一附院以及陜西省腫瘤醫(yī)院也是常事。記者路過交大一附院時，發(fā)現(xiàn)該院共有兩個停車場入口，一個是內(nèi)部自用，一個是供病人及其家屬使用。在朱雀路南段西側(cè)，記者看到停車場門口赫然豎著一個“車位已滿”的牌子，一些想進入醫(yī)院的車輛只好向南繼續(xù)行駛欲進入南門停車場，但同樣被堵在了路邊。而在陜西省腫瘤醫(yī)院門前不大的地方，已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)停滿了車輛，想進入醫(yī)院內(nèi)部停車場更是困難。一些病人只好在路邊下車，由家屬攙扶著進入醫(yī)院。這兩家醫(yī)院門前的慢行道常常被堵得嚴嚴實實，一些過往行人只好在中間勉強穿行。陜西省腫瘤醫(yī)院的一位工作人員告訴記者，這塊停車確實難，他們自己有時開車來，晚了也沒地方停，只好停在醫(yī)院西側(cè)的一些路段。而一些患者則干脆選擇將車停在附近的社會停車位，然后步行進入醫(yī)院。一位患者家屬告訴記者，每次來醫(yī)院看病，得來好幾個人，一個人專門陪護病人，一個人專門負責(zé)開車和找地方停車。

　　場地有限難辟專門場地停車

　　對于西安市各大醫(yī)院而言，本就捉襟見肘的醫(yī)院場地，根本無法辟出專門的停車場。記者在陜西省某醫(yī)院了解到，這家醫(yī)院曾經(jīng)建設(shè)過一個立體停車場，預(yù)計可停車300多輛，可在建設(shè)過程中由于車庫傾斜，致使該投資項目打了水漂。目前已經(jīng)擁有或正在建立體車庫的有西京醫(yī)院、唐都醫(yī)院、交大二附院等，其中西京醫(yī)院等好幾家醫(yī)院已經(jīng)啟用立體車庫。

　　記者在西京醫(yī)院了解到，由于啟用了地上、地下甚至立體車庫，該醫(yī)院內(nèi)部還將一些富裕車位轉(zhuǎn)讓給一些私人用戶，停車場的管理員告訴記者，西京醫(yī)院大大小小的停車位加起來足有上千個，而分布在醫(yī)院內(nèi)部的大小停車場也有十幾個，車位充足，不存在擁堵現(xiàn)象。

　　而在位于后宰門的陜西省婦幼保健院，記者則感受到來這停車的不易。由于醫(yī)院內(nèi)部停車場非常狹小，根本就不對外開放。前來就醫(yī)的車輛都只能停放在道路兩旁，在醫(yī)院門前窄窄的空地上擠滿了車輛。本來就不寬敞的后宰門地區(qū)，常常被車輛堵住。該醫(yī)院的一位工作人員稱，就是政府給補貼，也沒地方建車庫。

　　按小時收費價格有點高

　　記者在各大醫(yī)院采訪時了解到，目前各大醫(yī)院都實行半小時內(nèi)免費的政策，以鼓勵車輛送患者到醫(yī)院后就立即駛離。但有些從外地來西安就醫(yī)的患者則沒有那么幸運，他們將面臨高額的停車費用。

　　在西京醫(yī)院，半小時內(nèi)是免費的，但超過半小時收費則按照每小時2元計費，停滿24小時需要支付48元。西安市兒童醫(yī)院、西安市第四人民醫(yī)院，其收費標(biāo)準(zhǔn)則是每小時3元，24小時內(nèi)30元封頂。

　　某醫(yī)院保衛(wèi)處的工作人員稱，醫(yī)院停車分為兩類：一種是臨時就醫(yī)停放的，一般會在2至4個小時左右，還有一種是住院病人家屬的，一般都會過夜停放。這些過夜停放的車肯定給停車場造成了壓力，占用停車位情況非常普遍，因此，他們按小時計費合理也科學(xué)。

　　一位病人家屬告訴記者，來醫(yī)院看病本就心情焦急，五六塊的停車費還能承受，像停一晚上四五十塊的，自己感覺還是有些貴。“醫(yī)院嘛，畢竟是救死扶傷的機構(gòu)。”

　　吸引社會投資改善醫(yī)院停車難

　　一方面是醫(yī)院停車位的不足，一方面又是患者家屬的埋怨。醫(yī)院也有自己的苦衷。就拿立體車庫來講，一個車位的成本在2萬到3萬之間。而且越高建設(shè)成本就越大。如果投資建設(shè)地下車庫的，一個車位的成本在15萬元左右。而給投資人每個車位最高補償也就2萬元，立體車庫補償也在3000元到7000元左右。而無論地下還是立體車庫，其回收成本都在15年左右。在這種情況下，一些醫(yī)院只能吸引社會投資進行車庫建設(shè)，但也收效甚微。

　　立體車庫投資人魏輝說，西安市在停車場建設(shè)上有很多鼓勵措施，自己很有積極性和醫(yī)院一起合作搞立體車庫，也有這方面的資金實力，可地方卻不好尋。而且，即使找到合適的地方，也得由土地所有人也就是醫(yī)院代為辦理各種申請手續(xù)。而這又面臨新的問題，就是萬一以后有糾紛，雙方又如何解決？

　　說一千，道一萬。大醫(yī)院的停車難問題還得解決，否則不僅僅是就醫(yī)患者不方便，住在醫(yī)院附近的居民，他們的出行也將受到一定程度的影響。